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19年7月中國汽車產銷數據報告, 新能源銷量大幅下滑
作者:管理員 來源:中國汽車供應商網 發布時間:2019/8/13

8月12日,中國汽車工業協會發布了最新一期產銷數據。7月整體銷量降幅繼續收窄,不過行業下行態勢依舊。7月新能源乘用車銷量出現大幅下滑,直接影響新能源車整體增速。數據顯示,當月新能源汽車產銷完成8.4萬輛和8.0萬輛,同比下降6.9%和4.7%。

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汽車銷量降幅繼續收窄

7月進入傳統汽車銷售淡季,本月僅SUV和客車同比呈現增長,其余車型均呈下降。從整體銷售數據來看,當月汽車產銷同比降幅繼續收窄,產銷量分別完成180萬輛和180.8萬輛,環比下降5%和12.1%,同比下降11.9%和4.3%。

1-7月,汽車產銷分別完成1393.3萬輛和1413.2萬輛,產銷量比上年同期分別下降13.5%和11.4%。 由此來看,整體仍處于低位運行。中汽協指出,隨著國六車型的不斷增多,企業促銷力度會有所減小,消費者觀望情緒有望得到改善。

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乘用車產銷量降幅小于汽車總體

7月,乘用車產銷分別完成152.3萬輛和152.8萬輛,,環比下降4.7%和11.6%,同比下降11.7%和3.9%。,產銷量降幅略小于汽車總體。

1-7月,乘用車產銷分別完成1150.1萬輛和1165.4萬輛,產銷量同比分別下降15.3%和12.8%。銷量降幅比1-6月繼續收窄。當中,轎車產銷比上年同期分別下降13.4%和12.4%;SUV產銷比上年同期分別下降16.2%和11.1%;MPV產銷比上年同期分別下降24.7%和23.5%;交叉型乘用車產銷量比上年同期分別下降9.8%和16.5%。

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商用車整體下降 客車呈較快增長

7月,商用車產銷27.7萬輛和28.1萬輛,環比下降6.4%和14.6%,同比下降12.7%和6.4%。在商用車主要品種中,與上年同期相比,客車產銷均呈較快增長,當中大型和中型客車增長明顯,銷量分別同比增長79%和86.7%,而輕型客車表現不太給力,銷量同比下滑11.5%。貨車就沒有客車這么好的運勢了,依然呈下降走勢,尤其微型貨車降幅更為明顯,降幅達17.5%。

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1-7月,商用車產銷243.2萬輛和247.7萬輛,同比下降3.5%和4.4%。且與上年同期相比,貨車和客車產銷均呈下降。

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新能源汽車出現首次負增長

受乘用車降幅影響,7月的新能源汽車整體產銷表現明顯不如上月,當月產銷完成8.4萬輛和8.0萬輛,環比下降37.2%和47.5%,同比下降6.9%和4.7%。而乘用車的產銷量同比降幅較大,分別下降11.2%和9.4%。

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1-7月,新能源汽車累計產銷70.1萬輛和69.9萬輛,同比增長39.1%和40.9%,增速同比大幅回落。而從新能源汽車銷量構成來看,純電動乘用車依然占據較大份額,占比70%,插電混動乘用車占據20.5%。純電動客車占比9.1%,插電式混動商用車占比0.4%。

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銷量前十車企占汽車銷售總量的90.8%

7月,汽車銷量排名前十位的企業(集團)共銷售164.1萬輛,占汽車銷售總量的90.8%。而1-7月,排名前十位的企業(集團)共銷售1263.9萬輛,占汽車銷售總量的89.4%。當中,與上年同期相比,長城和華晨銷量保持小幅增長,其他企業均呈下降。

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而從細分車型排名前十企業情況來看,1-7月,銷量排名前十位的轎車生產企業共銷售421.2萬輛,占轎車銷售總量的73.9%。在銷量排名前十位的轎車生產企業中,與上年同期相比,廣汽本田、北京奔馳和廣汽豐田銷量繼續保持較快增長,東風有限和一汽豐田小幅下降,其他企業均呈明顯下降。

銷量排名前十位的SUV生產企業共銷售278.1萬輛,占SUV銷售總量的55.9%。在銷量排名前十位的SUV生產企業中,與上年同期相比,一汽大眾銷量增速依然最為顯著,上汽大眾、東風本田和奇瑞汽車同樣保持較快增長,長城汽車和東風有限略增,其他企業均呈明顯下降。

銷量排名前十位的MPV生產企業共銷售66萬輛,占MPV銷售總量的87.3%。在銷量排名前十位的MPV生產企業中,與上年同期相比,廣汽乘用車和上汽大通銷量增速均超過70%,上汽通用略增,廣汽本田微降,其他六家企業降幅依然明顯。


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