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評2019上半年海外品牌銷量
作者:管理員 來源:中國汽車供應商網 發布時間:2019/7/24

就在本周一(7月22日),我們剛剛針對中國品牌銷量前五名企業進行了解析(文章傳送門),我們以品牌國籍(中國/海外)作為今年銷量排行榜的設立區分的維度,而今兒個我們將為大家帶來的是《2019上半年海外品牌銷量點評》。在排名方面,最終大眾、本田、豐田、日產以及別克位列海外品牌2019年上半年銷量前五位。值得注意的是,該五個品牌與2018年排名名次并未發生改變。那么各大海外品牌當中的哪些車型成為了當之無愧的熱銷車。同時放眼2019下半年,他們各自的銷量增長點又集中在哪些車型之上,就請您和我一起進入今天的5大海外品牌銷量解析。

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● 2019年上半年排名前十位海外品牌銷量概述:
大眾蟬聯多年冠軍,名爵銷量增長勢頭兇猛成功擠進榜單;

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從該圖表可以看出,位列2019上半年海外品牌銷量排行榜前十名的品牌分別為:大眾、本田、豐田、日產、別克、現代、雪佛蘭、起亞、斯柯達以及名爵(英國品牌)。值得注意的是,2019年上半年海外品牌銷量前7名均與2018年上半年海外品牌銷量榜保持一致。通過詳細數據來看,大眾品牌仍然處于絕對優勢力壓群雄,而其余幾家也在穩中求增長。

除了前七名外,還有一些品牌取得了出色的成績,例如起亞和斯柯達分別以15.15萬輛和11.72萬輛成功各向前前進一名。同時,名爵品牌以10.51萬輛的成績成功殺入排行榜的第十名。當然,既然有闖入者,久伴隨著要有出局者,像2018年上半年位列第八名的福特品牌因為銷量下跌,慘遭滑鐵盧沒能入圍2019上半年海外品牌銷量排行榜的前十名。可謂是幾家歡喜幾家愁。好了,接下來我們將從每個品牌的角度出發,看看位列前五的海外品牌的具體表現。


● 2019上半年前五位海外品牌銷量解析:
◆ 2019上半年海外品牌銷量第一名——大眾

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對于大眾奪冠這件事,相信很多消費者已經習以為常了,畢竟大眾已經持續多年憑借壓倒性優勢摘得海外品牌銷量排行榜榜首的桂冠。可由于中國車市歷經了2018年負增長的分水嶺后,“冷清”的市場氛圍在2019年繼續延續,雖然大眾品牌在2019年上半年以139.99萬輛銷售業績持續奪冠,但其銷量同比2018年上半年降低了9.06%,出現首次銷量下滑現象。此外,在總銷量數據中上汽大眾和一汽-大眾分別貢獻78.88萬輛和61.11萬輛的銷量,相比去年同一時期分別降低7.45%和11.05%。接下來我們就逐一進行分析。

上汽大眾車型銷量排行榜

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我們看下2019年上半年,上汽大眾旗下車型總銷量較2018年上半年同期下降了7.45%,達到788761輛。當然,作為上汽大眾的銷量常青藤,朗逸(參數|詢價)憑借246922輛的總銷量已經超過了不少海外品牌全部產品的上半年銷量。而去年位居第二的途觀L(含途觀絲綢之路版)銷量出現下滑,與去年第三名桑塔納互換了下位置,分別貢獻114746輛和80395輛。

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作為近年來國內最暢銷的轎車之一,其通過2018年5月進行換代之后,憑借全新的MQB平臺以及更加年輕時尚的外觀/內飾設計,讓該車在白熱化的緊湊型車市場上繼續維持競爭力。與此同時,據不完全統計,全國目前已經有杭州、海南、上海、天津、廣州、山東、成都、河北、陜西等省市明確發布公文表示于今年7月1日起實施“國六標準”。所以廠家為了能夠清理國五庫存車,也釋放了一波價格戰策略,助推了朗逸車型在上半年銷量的成為冠軍。

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目前在售的桑塔納車型應該是上汽大眾唯一未使用大眾MQB平臺的轎車了,雖然其在今年年內經歷過一次年代改款,并針對配置方面進行升級,但其過老的PQ24平臺以及過于陳舊的外觀/內飾設計,在所有競爭對手逐步提升自身產品力以及加大終端優惠力度的時候,確實無法讓其在緊湊型車市場中繼續破陣殺敵。這也致使這款車在今年上半年銷量同比去年降低了21.73%。所以,對于桑塔納換代更新這件事,可以說是擺在上汽大眾最重要的問題之一。

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如果說朗逸是大眾品牌轎車里的銷量常青樹,那在SUV領域中便非途觀L莫屬了,其憑借不錯的品牌力以及不錯的產品力在上半年為上汽大眾貢獻了80395輛的銷量佳績,但是我們還是能夠看到這個成績已經不及去年同期途觀系的銷量,這也更好的說明國內SUV市場競爭的白熱化。未來途觀系想擺脫目前的同比下降28.17%的境地,上汽大眾必須要推出一些能打動消費者的政策。

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作為上汽大眾中型車的當家花旦,帕薩特貢獻了77839輛的銷量成績,同比降低11.77%,排名此次榜單第四位,回顧上面榜單,我們能夠看到除了第一名的朗逸處于正增長的態勢之外,其余基本遭遇負增長的境遇。在乘用車市場不斷出現下行勢態之時,也進一步證實了我們在2018以及至今常說的車市寒冬已至這句話。好在目前帕薩特擁有1.4T以及插電混動車型,其可以憑借后兩者的油耗表現成為該車賣點,打動更多消費者為其買單。

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在緊湊型SUV市場上,上汽大眾長期只有途觀一款產品。即使途觀的產品力再強大,這么多年過去之后,與咄咄相逼的同級別競爭對手相比還是有些缺乏競爭力,給緊湊型SUV車型注入新鮮血液就是上汽大眾在這一級別市場上的當務之急了。所以汲取途昂設計的途岳在2018年10月31日走進我們的視線之中。在擁有硬朗的外觀同時,褒貶不一的大眾家族化內飾在這款車上也有了創新的調整,其是由中國團隊打造而來,相比傳統的大眾車型還是有一定的區別,整體造型更顯時尚,從而進一步獲取到了更多年輕消費者的青睞和關注。而2019年上半年為上汽大眾品牌貢獻出62140臺,也證明出該車作為一匹緊湊型SUV市場中的黑馬閃現到我們眼中。

★ 下半年增長點:

根據此前官方發布的信息來看,上汽大眾計劃于2019年內推出全新MPV。此外后續還將有途觀L七座版/途觀X車型與我們見面。新能源車型方面,朗逸純電版將2019年下半年上市,途岳純電版將于2020年上市。

上汽大眾新車計劃
車型 推出時間
全新MPV 2019年內
途觀L七座版 待定

途觀X

待定
朗逸純電 2019年下半年
途岳純電 2020年

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MPV車型方面,此前曾有過新車的諜照。從外觀來看,新車前臉采用了三橫幅鍍鉻飾條的中網,兩側頭燈與飾條直接相連,整體造型沉穩。車尾方面,新車處于較厚的偽裝中,但其配備了側滑式后門。尾燈組設計寬大修長,與全新帕薩特較為相似。

通過這幾款車型的規劃能夠讓我們能夠看到上汽大眾在MPV、SUV以及新能源市場發力的決心,相信其整體銷量能夠穩步增長。同時,隨著上半年市場的下行,相信官方也會想出補救措施,例如推出進行車型配置的調整、升級,或者是終端價格的優惠等等,憑借這樣的方式,上汽大眾旗下車型能夠憑借出色的產品力以及良好的品質,相信能夠獲得其“銷量之花的重新綻放”。

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一汽-大眾車型銷量排行榜

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在今年上半年,一汽-大眾旗下車型的總銷量較去年同期下降5.91%,為611063輛,其中寶來、速騰、捷達、邁騰以及高爾夫成為了一汽-大眾銷量前五名的產品。那么,下面我們就分別分析分析這幾款銷量成績突出的車型。

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如果說朗逸是上汽大眾的銷冠常青藤車型,那寶來便是一汽-大眾的常勝將軍。其與上汽大眾朗逸相同,憑借全新的MQB平臺、更加年輕時尚的外觀/內飾,讓其像打了針強心針一樣,在緊湊型車市場中持續發力,上半年貢獻銷量為136190輛,同比增長2.26%,當然這也跟原寶來/寶來經典宣布停售,而老寶來更名為寶來·傳奇并劃入現寶來車系之中有一定因素,畢竟寶來·傳奇憑借出色的口碑、誘人的售價,讓其在這個市場繼續貢獻余力,以及持續提升寶來整個車系的銷量成績。

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作為近幾年國內最暢銷的轎車,速騰的引入可以說取得了非常大的成功。但是朗逸已經在這個市場打拼了十余年(一汽-大眾速騰于2006年4月9日上市),這可是個不短的時間跨度,雖然新車經歷一次換代,但老舊的PQ35平臺到底不足以再讓速騰在充滿勁敵的緊湊型車市場中奮勇殺敵,在所有競爭對手逐步提升自身產品力以及加大終端優惠力度的時候,今年3月基于大眾最新MQB平臺打造的全新速騰上市,通過此次換代無疑是為該車服用了強心劑。但在銷量上,其正好處于新老產品的交替期,所以銷量出現短暫下降,不過我們相信朗逸憑借自身打下的口碑以及未來的優惠,一定能夠獲得更多消費者青睞,重新贏來正增長。

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隨著消費人群的逐漸年輕化,越來越多的消費者對于購買車型不僅僅是為了代步,而更多的是去展現自身的個性以及品味。在這百花齊放的入門級緊湊型車市場中,外觀時尚、配置豐富的新興車型逐漸走入這些人群的購車清單之中。而反觀捷達,中庸的設計以及并不大的乘坐空間,讓該車被合資以及中國品牌各種蠶食,從而導致了其銷量的整體下滑。

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『此前捷達下線/停產儀式圖,圖片質量欠佳請諒解』

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『捷達品牌首款轎車VA3』

此外,在今年6月一汽-大眾工廠為捷達舉辦了停產儀式,其生命周期為1991年12月-2019年6月,28年累計生產4,418,287輛。其停產的背后無疑是為了給新品牌到來的“讓位”。據悉,于今年2月26日在德國大眾總部狼堡正式發布一汽-大眾的子品牌捷達(英文名:JETTA),其定位為滿足年輕用戶購車需求的純正德系品牌。捷達品牌源自我們熟悉的捷達車型,而將一款車上升到一個品牌高度,也正是大眾意圖借助捷達的知名度,將品牌和產品快速推向市場,并以“承非凡 啟新境”為品牌口號。

★ 下半年增長點:

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『代號VW216 CN』

細觀下半年,一汽-大眾將推出首款小型SUV(代號VW216 CN), 該車外觀參考了歐版T-Cross的設計,倒梯形進氣格柵很好的與前大燈組相連,霧燈組采用矩形設計,這一點很好的區別于上汽大眾T-Cross。作為此前從未涉足的市場,它的推出必定會帶來一汽-大眾銷量上的增長。

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同時,根據申報信息顯示,現款邁騰將在今年迎來中期改款,其主要變化在外觀方面同步歐版新款Passat的設計,而動力方面保持不變,依舊提供1.4T和2.0T兩種排量的發動機,調校也未做改變,不過這也極有可能打破現款邁騰的銷量疲軟態勢。此外,還有未來一汽-大眾的旗艦SUV車型——SMV Concept。

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新車車長達到5100mm,基于MQB平臺進行打造,新車前臉造型與上汽大眾途昂完全不同,全新的格柵設計,更加具有大眾新一代設計風格,同時銀色前保險杠造型夸張,突出了SUV的氣質。側面來看,新車整體造型修長,但并不呆板,尤其車頂線條伴隨著傾斜的D柱逐漸下滑,使得尾部看起來更加運動。此外,該車還應用了全LED貫穿式尾燈,中央的大眾LOGO也會同步發光。目前大眾暫未公布這款SUV的內飾信息,但我們猜測其會提供6座或7座可選。動力方面,預計新車將搭載2.0T或2.5T發動機,與之匹配的將是7速雙離合變速箱,同時該車還會搭載一套四驅系統。同樣作為從未涉足的新領域,這款SUV的推出將為一汽-大眾帶來一針“速效”強心劑。

諸多讓人眼前一亮的車型,無疑是為一汽-大眾的銷量提供增長的動力,這些全面革新的新車都將是一汽-大眾未來銷量的增長點。相信在2019下半年,諸多的重磅車型都牽動著消費者的心。而對其他海外品牌來講,請好好享受這暴風雨前的寧靜吧!

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