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工信部:2018年“雙積分”核算結果公布 積分交易即日開啟
作者:管理員 來源:中國汽車供應商網 發布時間:2019/7/3

7月2日,工信部公布了2018年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況。2018年度,中國境內141家乘用車企業共生產/進口乘用車2313.91萬輛(含新能源乘用車,不含出口乘用車,下同),行業平均整車整備質量為1456公斤,平均燃料消耗量實際值為5.80升/100公里,燃料消耗量正積分為992.99萬分,燃料消耗量負積分為295.13萬分,新能源汽車正積分為403.53萬分。

政策,工信部,乘用車企雙積分,積分交易

其中,112家境內乘用車生產企業累計生產乘用車2219.61萬輛,平均整車整備質量為1438公斤,平均燃料消耗量實際值為5.74升/100公里,燃料消耗量正積分為979.52萬分,燃料消耗量負積分為262.22萬分,新能源汽車正積分為393.74萬分。

29家進口乘用車供應企業進口乘用車94.30萬輛,平均整車整備質量為1872公斤,平均燃料消耗量實際值為7.26升/100公里,燃料消耗量正積分為13.47萬分,燃料消耗量負積分為32.91萬分,新能源汽車正積分為9.79萬分。

在計入統計的141家乘用車企業中,平均燃料消耗量積分最高的是上海汽車集團股份有限公司,為1,280,871分;新能源汽車積分最高的是比亞迪汽車有限公司,為494,698分。

附:2018年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況表

政策,工信部,乘用車企雙積分,積分交易

在2018年度乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況公布當天,工信部還發布了2018年度乘用車企業“雙積分”交易與負積分抵償工作的通知。

通知顯示,即日起至8月31日,企業可通過乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理平臺(以下簡稱“積分管理平臺”,地址為http://cafcnev.miit-eidc.org.cn)開展平均燃料消耗量積分轉/受讓、新能源汽車積分交易、提交平均燃料消耗量負積分抵償報告等工作。

《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(以下簡稱“雙積分政策”)出臺目的是為了接檔2021年補貼政策全面退出、防止車企新能源汽車(簡稱“NEV”)產銷量斷崖式下滑,其手段是引導NEV積分不足的車企向NEV積分豐裕的車企購買積分,從而實現“國家財政全面補貼”向“落后者向領先者交錢的小范圍補貼”轉移。

根據“雙積分政策”,傳統燃油車和新能源車積分二者獨立計算。一家車企的積分為每款車型積分乘以銷量,積分與油耗掛鉤,只有傳統燃油車與新能源車積分大于零才算達標,如果出現負積分,則需要采取措施抵償歸零或調整生產與進口計劃。如果無法抵償歸零,相關車企可能無法上市銷售新品。

根據此前公布的標準,“雙積分”政策從2019年開始考核,其中2019年新能源積分所占比例為10%,2020年積分所占比例為12%。

最新消息顯示,在正在召開的2019世界新能源汽車大會上,工信部副部長辛國斌表示,工信部通過對雙積分政策實施情況的深入研究,及對企業的大規模調研,并結合階段油耗標準對行業油耗下降潛力、新能源汽車發展情況,以及相應技術經濟、技術成本的測算分析,初步研究擬定了2021-2023年度雙積分政策的相關措施,并將近期公開征求意見。


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